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血沙-第128部分
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问题是，这么做有用吗？
嫌犯驾驶抢来的悍马军车逃逸，事发快三个小时了，只要嫌犯脑袋没出错，肯定逃到上百公里之外了。
随后，大木容谷还让手下加强了对机场、港口的排查力度。
不管怎么说，将一台两吨重的发动机送出日本肯定不太容易，不走空路，就得走海路。
大木容谷猜得没错，可是他忽略了一个问题，即有能力偷走发动机的人，还没能力把发动机送出日本吗？
既然是他国情报机构策划的秘密行动，自然早有准备，绝对不会犯低级错误。
此时，周誉龙驾驶的快艇已经在本州南面的大海上航行了将近五十海里，靠上了一艘从东京出发，正在驶往马尼拉的货轮。
当然，这艘货轮的最终目的地不是马尼拉。
接上周誉龙后，货轮将继续向南，过了巴士海峡之后，与前来迎接的战舰会合，再驶往广州。李廷轩还在香港，一天之后才会前往广州，迎接这艘货轮。
为了保险期间，李廷轩还让王学明安排了一艘攻击核潜艇为货轮护航。
如果遇到麻烦，比如美国与日本出动战舰拦截检查，货轮将把发动机上的关键部件转移到潜艇上，丢掉次要部件。
美国与日本再厉害，也不可能公然拦截一艘攻击核潜艇吧
等到情报本部与CIA意识到发动机已被送出日本，已经是一天之后的事情了，货轮进入了巴士海峡，即将与前来迎接的战舰会合。
这一天，大木容谷的唯一收获就是拿到了CIA的调查结果。
那个秘密账户确实收到了十四亿六千万美元的巨额汇款，只是钱立即被转走，随后账户被注销。CIA无法继续追查资金流向，但是查到注册该账户的是一名早就上了CIA黑名单的军事情报局谍报人员。
据此，CIA相信，要么川崎冈晟是军事情报局的特工，要么被军事情报局利用了。
结果都一样，偷走F135800发动机的肯定是军事情报局
目标明确，问题是，连CIA都拿不出证据。
收到汇款后，那名谍报人员不但注销了账户，还离开了东帝汶，去向不明。
虽然CIA已经启动了东南亚的整个情报网络，寻找此人，但是按照以往经验，那名谍报人员完成任务之后，肯定乘坐航班回国了。等到CIA最查过来的时候，说不定他乘坐的航班已经到了广州白云机场。
以军事情报局的能力，藏匿一名谍报人员，简直是小儿科。
即便不用藏匿，也会让此人整容，在某个偏远城市生活一年半载，再重出江湖，继续执行谍报任务。
不管怎么说，这条线索算是断了。
即便可以肯定是军事情报局的谍报人员偷走了发动机，可是苦于没有证据，CIA与情报本部都没有办法指责军事情报局。
消息反馈回兰利总部，特纳的愤怒程度可想而知。
虽然洛马公司的对外展示活动与CIA无关，属于商业性质，由白宫与国会批准，但是如此重要的军事技术落入潜在对手手上，绝对与CIA有关。
别说特纳坐不住，连美国总统都坐不住了。
要知道，大陆的J20已经首飞
虽然大陆一直宣称，能在五到八年内让J20形成战斗力，抢在俄罗斯之前，成为世界上第二个具备研制与生产第四代重型制空战斗机的国家，但是CIA早就获得情报，J20的开发工作并不乐观，不可能在大陆宣称的2020年正式服役，最快也要到2024年，才有可能形成战斗力。
制约J20服役的众多因素中，动力系统是最大瓶颈。
可以说，在军事航空体系中，动力设备最为关键、开发难度最大，也是制约军用飞机的头号因素。
因为拥有最优秀的军用大推力发动机，所以洛马公司在设计F22A与F35的时候，能够随心所欲，尽量追求均衡性能，不用在设计上有所取舍，突出某种性能，而削弱其他作战能力。
除了美国，没有任何一个国家具备这种能力。
俄罗斯如此，大陆更是如此
让J20飞上天并不难，可是要让这种战斗机具备对抗F22A的性能水平，那就绝对不容易。
关键就是，必须拥有一种性能与F第四代大推力军用发动机。
F135是F119的衍生型号，主要是提高了函道比，通过增大空气流量，提高发动机推力，增强发动机的性能，以适应单发配制的F35。
让大陆得到一台F135，别说五到八年，最多三年，就能仿制出性能相当的发动机。
即便“山寨货”比不上“原装货”，但是比起被大陆吃透的AL31发动机，F135先进了不是一点半点，仿制的也不会差到哪里去，推重比肯定能超过第四代大推力军用发动机的基本性能。
以此作为心脏，J20就将成为唯一能够对抗F22A的先进战斗机。
对美国来说，无疑是一场灾难。
这此时间，也给美日关系蒙上了一层阴影。
硬币有正反两面，什么事都有好坏之分。
收到CIA东京分站的报告，以及情报本部的情势说明书，别说特纳疑虑重重，就连总统都觉得此事非常蹊跷。
一个掌握着日本第七大财团、身价巨亿的社会名流，怎么可能是他国谍报人员？
果真如此，CIA是不是得怀疑盖茨、巴菲特、扎克博格这样的大富豪？
俗话说，无利不起早。
虽然弄到F135，能使大陆空中力量迅速提升到一个新的层面上，但是军事情报局没有必要做得这么露骨。比起一台完整的F135800型发动机，十多亿美元算个鸟啊，因此露出马脚，那也太不划算了。
再说了，川崎冈晟掌管下的川崎财团资产上万亿，这明显是一起早有预谋的行动，他要有所准备，带走的哪止十多亿美元。
归根结底，日本不是受害者，而是受益者。
找不回那台发动机，美国凭借F22A建立的空中优势将在数年内荡然无存，F22A的先进性也将受到考验，随着众多盟国的切身利益受到威胁，美国国会必然解除禁令，将F22A列入出售清单。
第一个购买F22A的，肯定是日本。
别忘了，当初第一个购买F15、以及生产许可证的也是日本。
为了得到称心如意的战斗机，日本会不会暗中摆美国一道呢？
第七十八章 大将出马
特纳头痛，里克尔遭殃。
事发第二天上午，CIA行动副局长里克尔乘坐最大航程超过一万二千公里、全球唯一具备跨太平洋飞行能力的商务飞机——“湾流”ⅤG550——从华盛顿启程，直飞东京，亲自督办调查工作。
与特纳一样，里克尔并不认为日本当局是无辜的。
即便日本当局没有参与此事，在安保方面也有所疏忽，为他国间谍提供了便利。说不定情报本部早就收到消息，知道有人想窃取F35B的发动机，却没有加强防范，最终酿成恶劣后果。
别的不说，川崎重工航空事务部的总工程师天野一郎没被灭口，就很不正常。
虽然间谍不是拿着执照的杀人狂，但是行踪暴露，还有可能存在破绽，那就没理由留下目击证人。
换成里克尔来做，他就会杀人灭口。
最大的破绽，还是出现在厂区安保工作上。即便川崎冈晟是财团董事长，按照安全保卫守则，也应该及时通知洛马公司，安排厂区安保人员，而不是派一个工程师，陪同川崎冈晟在厂区内闲逛。
可以说，几乎每个环节上都有漏洞。
虽然每个漏洞都不是大问题，但是凑到一起就是大问题。
军事情报局的间谍再厉害，也不可能知道全部漏洞。只能说明，要么是军事情报局的间谍大胆包天，没有十足把握就混进厂区，偷走了发动机；要么是川崎重工出了内鬼，有人走漏消息。前者的可能性微乎其微，任何间谍都不会冒此风险。由此可以证明，川崎冈晟很有可能就是军事情报局的谍报人员。
策反川崎冈晟的可能性非常渺茫，那就只能偷梁换柱。
因为川崎冈晟有不少亲朋好友，经常抛头露面，所以长期假冒的可能性不大，只有可能是最近被人顶替。
还没到达东京，里克尔就让东京分站负责人全面调查川崎冈晟，特别是近期行踪。
问题是，这也不能排除日本当局暗中作祟的嫌疑。
最近几年，日本三次向美国提出购买F22A战斗机、及其生产许可证的求情，美国以国会立法禁止该战斗机出口为由，拒绝了日本的请求。美国这么做，名义是在保护尖端军事技术，实际是要迫使日本这类有需求的盟国转而采购F35，确保F35项目顺利完成，以此攻占全球战斗机市场。
效果很显著，日本在没有选择的情况下，只能购买F35，而且支付了大笔开发经费。
没有日本提供的开发经费，即便F35A与F35C能顺利投产，为陆战队与英国皇家海军开发的F35B也回流产。
问题是，最初的时候，日本并没打算购买F35B，而是看中了F35A。
如此一来，日本投入的研制经费就不会用到F35B上。
当日本提出用F35B替换F35A，答应承担F35B的部分研制费用的时候，CIA做过深入调查。当时得出的结论是，随着大陆的第一艘航母服役，还将建造至少三艘航母，日本海上自卫队不得不修改造舰计划，将计划中的DD21直通甲板反潜驱逐舰变成轻型航母，能够部署到这种航母上的只有F35B。
因为之前没有接触过F35B，所以日本当局提出让F35B到日本进行飞行表演。
这个要求，看上去合情合理。几百亿美元的巨额订单，即便是财大气粗的美国，也得再三衡量，更别说这几年日子过得紧巴巴的日本了。
问题就出在这个环节上
事实上，到这个时候，日本当局出了象征性的提供了两千万美元给洛马公司，并没有为F35B买单。
经此一闹，恐怕日本国会根本不会批准F35B的采购计划。
F135发动机失落之后，大陆的J20很快就能形成战斗力，日本首当其冲，必然再次把采购F22A列入采购清单。因为已经没有机密可言，所以美国国会只能退让，把简化版的F22A卖给日本。
日本的电子技术并不差，能够自行研制与AGP77类似的火控雷达。
对日本来说，保留了发动机、保留了完整启动布局、保留了隐身能力的F22A，也比小了一大圈的F35好得多。
日本想要得到的，肯定是F22A，而不是F35B。
这就是日本故意泄露机密的动机
猜测归猜测，里克尔并不相信日本当局有这个胆量。
别说是普通官员，就算是日本首相菅野直人，只要敢这么做，惹恼了美国，肯定得滚出首相府。
对于日本政客，政治生命肯定高于国家利益。
再说了，得罪美国，日本的国家利益必然遭受更大损失。
日本当局不会是主使者，最多在收到可靠消息之后没有及时提高警戒级别，而是睁一眼闭一眼，任由事态恶化。
即便如此，日本当局也不可原谅
上飞机前，特纳就一再叮嘱，如果查到日本当局与此事有关，就得立即汇报，总统肯定会采取果断措施，教训这个不听话的小弟。
特纳这番话，等于告诉里克尔，追回发动机已经不大可能了。
直接找大陆军事情报局的麻烦？
没凭没据的，真要闹起来，不但美国颜面尽失、CIA下不了台，军事情报局还会趁机反咬一口，让CIA吃不了兜着走。
大家都是搞情报工作的，抬头不见低头见，真要撕破脸皮，谁也走不到干路。
说到这个份上，军事情报局肯定是赤脚的不怕穿鞋的，把事情闹大了，CIA遭受的损失肯定远远超过军事情报局。
对此，里克尔深有体会。
“华盛顿”号在香港出的事，差点让CIA走不到干路，军事情报局不但没有损失，反而大捞了一笔。
以里克尔对军事情报局的了解，等他到东京，那台发动机恐怕已经到了大陆。
派人抢回来？
大陆国土面积接近一千万平方公里，还有上百万平方公里的无人区，军事情报局的秘密基地数不胜数，别说CIA，就算把NSA等其他情报机构全都加上，动用全部军事卫星，也不可能找到那台发动机。
夺回发动机是不大可能了，可是特纳必须给总统一个交代。
特纳特别叮嘱里克尔，就是要他明白这个道理。这个时候，妥善善后，比继续追查下去更加重要。
即便要报复军事情报局，也不是现在，而是等事件平息下去之后。
君子报仇十年不晚，急什么？
今后打交道的机会还多着呢，谁栽在谁手上，现在还说不准
如何善后，特纳也暗示了里克尔。
把责任推到日本当局身上，让总统去对付日本首相。说得直接一点，借此事把日本顶到前面去，让日本冲锋陷阵，跟大陆闹上一场。
闹够了，美国再出面收拾残局，最后大家好聚好散。
怎么闹？
里克尔心里非常有数。
大陆那艘航母正在南海耀武扬威，巩固刚刚抢到手的几十座岛礁，顺带向菲律宾、马来西亚、文莱与印度尼西亚等几个仍然不太服气的国家施加压力，让它们乖乖滚蛋，免得伤了和气。
这一轮，大陆抢到先机，可以说是盛气凌人。
俗话说，好花不常开、好景不常在。
年后，那艘航母在完成了为期半年的作战巡逻之后，就得返回青岛，进行服役后的首次全面检修，维护工作至少得持续小半年。
日本与大陆的矛盾不少，东海专属经济区划分、油气田纷争，还有那几座岛屿。
每一个都是火药桶，几句话说不拢，就得动刀动枪。
借助此事，趁着大陆海军没航母可用，让日本当排头兵，在东海问题上折腾一番，肯定能擦出点火花。
当然，日本有没有这个胆量，还是一回事。
不管怎么说，大陆拥有航母，还是一艘搭载了数十架固定翼战斗机的中型航母，日本海自的DD21还停留在图纸上呢
没有美国撑腰，就算施加再大的压力，日本也很有可能雄不起来。
只不过，这么一闹，对美国肯定有好处。
要是日本成为第二个越南，被大陆抓住机会狠狠教训一顿，以日本的国力，绝对不会像越南那样忍气吞声。
日本做的第一件事情，就是打造一支能够跟大陆海军抗衡的强大舰队。
只有拥有航母，而且是搭载固定翼战斗机的航母，才具有这个实力。
为此，日本要么仿照美国与法国，建造配备了弹射器的大型或者中型航母，要么仿效英国，建造采用跃飞甲板的中型或者小型航母。
前者难度不小，不但需要巨额资金，还存在技术难题，更缺乏使用经验。
别的不说，当今世界上，有能力生产弹射器的只有美国，而且美国已经计划为正在建造的“福特”级航母配备电磁弹射器，逐步淘汰使用了几十年的蒸汽弹射器。只要美国国会不肯松口，日本就买不到弹射器。即便美国国会放行，日本也不见得愿意用高昂价格采购过时装备。
客观的讲，日本肯定会首先建造一到两艘小型航母，再建造中型航母。
吃透了技术、掌握了航母的设计与建造方式、积累起使用经验之后，才会建造具备强大攻击能力的大型航母。
走到这一步，至少是二十年后的事情了。
在此之前，日本得为采用跃飞甲板的航母采购合适的战斗机，唯一选择就是F35B。
激化日本与大陆的矛盾，这笔买卖还能做成，洛马公司甚至可以趁机加价，让日本为损失买单。
里克尔非常清楚，即便他不出面，也会有其他人出面促成此事。
关键不是看日本有没有胆量，而是美国能不能做出承诺，替日本撑腰。
到达东京，里克尔径直前往首相府，会见菅野直人。
两人的身份完全不对等，证明日本当局确实心虚，不然不会由首相接见低了好几个级别的CIA副局长。
第七十九章 赶鸭子上架
陪同菅野直人会见里克尔的还有防卫大臣、外务大臣、官房长官、防卫省幕僚长，负责介绍调查工作的正是大木容谷。
会谈气氛很融洽，里克尔提出的问题也很尖锐。
大木容谷首先介绍了调查进展：日本情报机构已经严密监视所有机场、港口，将警戒范围由五十公里扩大到一百五十公里，调动数万�
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