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轮回1984-第258部分
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赛车动机市场可是个利润巨大的市场，虽然整个市场的容量并不大，但每一台赛车级动机都是动机精品当中的精品，而且这种级别的动机被严格的加以限制，基本在杜绝了在市场上买到这种动机的可能。甚至有多少汽车改装烧友和地下赛车车队为了寻找一台专业的高性能赛车动机花费了大量的精力而不可得。就算是在黑市也很难找得到这种东西，如果偶尔有出售的，那么一定是出于某种极其特殊的原因。
至于成本么，赛车动机那是很多人花钱也很难买得到的东西，只要有出售的，根本就没有人在乎它的成本，漫说只是高出了五倍的成本，就算是高出十倍二十倍，只要性能达到了赛车级动机的要求，一样会有人抢破了脑袋想要。
公司之前没有制作赛车级动机，一是没有那个实力，二是没有那个条件。现在不同了。有了这种特种合金，就是自己公司切入这个市场地最佳条件！如果可能的话，借着这种特种合金介入国际赛车动机市场显然是一个最合适不过的选择。
将自己地想法和自己的老爸、小晨曦说了一下。张岚最后问，“怎么样，是不是可以尝试一下，制造一台样机测试一下具体的性能，来验证这个思路是不是可行？”
“这个……”搞汽车搞了这么几年，自己公司又有一支举世闻名的摩托车车队，张宗君对赛车动机这块市场自然不会陌生。专业的赛车级动机其中的高额利润也同样令张宗君垂涎不已，如果真的有这个机会，自然没有放过这么一块肥肉地道理。
张宗君微微沉吟了一下。点点头，“那就造一台动机来试试看再说。”
早就在一边忐忑不安的等待着自己老板宣判的彼得洛维奇，听到张宗君地这句话，兴奋的跟个孩子似的跳了起来。激动的有些语无伦次，嘴里不停地念叨着，“老板，我向你保证，这绝对是最出色地一款动机。我向你保证……”
“先别忙着保证了，”张岚笑着打断他，“让你制造这台进行技术验证的样机。也不是没有任何指标随便造的。这样，排气量就选择36升这个级别。具体选择几个汽缸，汽缸如何布置。你自己选择。相信刚才你也听到了，我们将这款动机定位于国际赛车动机市场，那就别太过于顾及成本了，有什么好材料尽管用，有什么好技术尽管使！另外，去找赛车研中心动机设计部的人过来帮忙，在设计赛车级动机方面他们比你们更有经验。总之这件事你们两个部门商量着来，我可不想你们辛辛苦苦搞出来的一款动机最后成为一个达不到赛车级动机标准、却又超出民用动机性能很多、无论投入赛车动机市场还是民用动机市场都不合适的半吊子家伙。”
“小老板，你放心！”彼得洛维奇现在只知道激动的一个劲点头，像是正在啄米吃地小鸡仔，“我马上就去赛车设计部那边去找人。”
张岚不担心赛车设计部那边推脱，可以相信，在知道了公司居然还有着这么一种神奇地金属之后，赛车设计部的那些设计疯子们一定会在第一时间内出现在彼得洛维奇地设计工作室里疯子只有和疯子才会有共同的话题。
“为什么是要他们设计地是36升的动机？”回到家之后，小晨曦先是按耐不住自己心中的好奇问道，接着恍然大悟，拍了拍脑袋，“你是希望将这款动机应用在达喀尔拉力赛的赛车上？”
“不对啊，”还没等张岚说话，小晨曦又改了口，想想觉得不对，“不说从头设计这么一款动机需要多长时间，就算是能够赶得上，但加上动机各项性能测试的时间，那也绝对不是四个月的时间里能够完成的任务，那就意味着绝对不可能赶得上明年一月份就开始的比赛啊。”
“我本来就没有打算在明年的比赛当中使用啊，”张岚笑眯眯的，“明年参加比赛的赛车设计工作不是交给姐姐你、艾丽丝姐姐和柱子哥了么，有你们我还有什么好担心的？”
“那你为什么还搞这款动机？”听到张岚这么说，小晨曦有些不解。
“咱们公司在民用动机方面做得不错，”看着一脸不解的小晨曦，张岚给她解释道，“但在赛车动机方面，除了摩托车赛车动机之外，应用在轿车方面的赛车级动机一直是一个空白。我觉得这是一个很好的机会，一个很好的切入点，希望能够借着这次机会成功的突入国际赛车级动机市场。”
说着滑稽的做了个流口水的动作，还的擦了两把，好像嘴边真有流出的哈喇子似的，“要知道，这不仅是一个利润丰厚的市场，也可以为我们以后的赛车设计工作减少很多不必要的麻烦。”
“你的野心是不是太大了点？”终于明白了张岚想法的小晨曦嬉笑着，轻轻的捶了张岚两下。“小心吃多了噎着。”
这么多年，小晨曦当然知道张岚心中想地并不是像他说的那么简单，或许他还想着进入代表着内燃机最高制造水平的殿堂：f1赛车引擎地制造商的行列？
虽然这种f1赛车动机的的水平在小晨曦看来不算什么：这种动机使用寿命短、油耗高。而且说实话，其性能在自己看来也不怎么样，但必须承认，f1赛车引擎的水平，基本上就是代表了这个星球上内燃机制造水平的巅峰，在地球上，掌握这种动机制造技术的厂家屈指可数。
现在地f1赛车引擎制造商。比较好的有法拉利、梅赛德斯、宝马这么几家，相对差一点的，就是雷诺和考斯沃斯。嗯，日本地丰田也勉强算上一家，只是丰田的f1引擎实在不怎么样，相对于以稳定和可靠著称的法拉利f1引擎和考斯沃斯f1引擎来说。丰田的f1引擎和梅赛德斯地f1引擎有一个共同特点：爱爆缸！但最起码梅赛德斯的f1引擎还有速度上的优势，但丰田的f引擎实在是没有什么可称道的，除了装备他们自己车队的f1赛车之外，没有任何一支f1车队愿意使用丰田的f1引擎。
福特现在虽然很牛x，福特竞技也算是很牛B地世界级汽车改装厂商，但在明年他们没接手考斯沃斯之前，依旧还算不得很出色地顶级比赛用引擎提供商。
算来算去。总逃不过这么几家去。这几家f1赛车引擎制造商。基本上代表了世界内燃机水平的最高峰，尤其是考斯沃斯。简直就是f1车队当中穷队地绝佳选择性能够可靠，速度够快。性能够稳定，最重要的是价格也没有法拉利地f1引擎那么贵，还有比这更好的么？而且考斯沃斯f1引擎相比于法拉利的f1引擎并不差太多，将来奥迪A8那款被他们吹的天花乱坠的引擎也是考斯沃斯给搞出来的。
如果艾丽丝集团能够跻身这几家代表着世界顶尖水平引擎制造商的行列，到时候不仅在国际汽车界的影响会大大增强，就算是在国内汽车行业，腰杆也会粗很多。到时候估计再也不会有人拿艾丽丝集团在汽车方面的问题说事。
福特接手考斯沃斯？张岚忽然意识到事情有点不太对劲，皱着眉头回忆着历史上汽车界生的点点滴滴：嗯，考斯沃斯会在今年不久之后会被自己的母公司维克斯公司挂牌出售，到了明年，也就是1998年7月3日的时候，作为大众集团收购劳斯莱斯和宾利两个奢华汽车品牌的附属赠品，考斯沃斯也归到了大众旗下。
但仅仅几个月之后，傻乎乎的德国大众便将考斯沃斯转卖给了福特汽车公司，福特将其作为自己集团高性能引擎的研部门，并为自己集团旗下的的美洲虎f1车队提供引擎。而在此之前，福特集团只是使用自己公司的福特竞技提供的赛车引擎，与考斯沃斯这一具有悠久历史传统的、有着浓重赛车血脉的引擎比起来，还是差得远！至于成绩嘛，嗯，福特美洲虎f1车队的成绩不提也罢。
嗯，等等？张岚忽然想起来好像有点什么事不对劲！是大众收购了考斯沃斯？不对！不是这个！是福特从大众手中收购了考斯沃斯？也不对！也不是这个！到底是什么呢？张岚狠狠的敲了敲脑壳：怎么回事？怎么到了关键时刻就想不起来了呢，不行，一定要好好想！
ps：不好意思，晚了一点，不过是有原因的，因为桐桐在讨论区和一sB骂了一架，因为那sB基本上把所有的国人都骂了一遍，桐桐实在看不下去，如鲠在喉不吐不快，结果写起来就一不可收拾，写了估计有两千字左右，所以这里的晚了一点，请大大们海涵啊！
如果有大大对和桐桐对骂的帖子感兴趣的话可以去看看，顺便拍拍砖，帖子桐桐已经置顶了，题目就叫“作，吃着盒饭领着五毛，心情舒畅不舒畅？”
最后说明两个事情，ps虽长，但也没有占字数，正文依旧是3100多字；第二，今天依旧四更，桐桐求大大们支持点票票咩
第四六四章 原来如此（四更到）
到底是怎么回事来着？张岚皱着眉头：当年大众从维克斯公司接手了劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯三大品牌，但是仅仅只有几个月之后，大众就将考斯沃斯这个当初维克斯公司的赠品卖给了福特汽车集团，如获至宝的福特汽车集团自然将考斯沃斯作为自己的高性能引擎的研部门，并有考斯沃斯为福特汽车旗下的美洲虎f1车队提供引擎。// //
嗯，事情有点乱了？张岚忍不住搔了搔头，到底是哪个环节出现了问题？嗯，在大众将考斯沃斯出售给福特汽车之后，没有多长时间，福特汽车不知道基于什么方面的考虑，竟然傻乎乎的再次将考斯沃斯动机厂出售予奥迪车厂。
考斯沃斯与奥迪过去有深厚的合作关系，奥迪车厂终极性能版跑房车rs2及rs4的动机都由考斯沃斯的工程团队负责调校。
在将考斯沃斯卖掉之后，仿佛是刚刚从睡梦中惊醒过来的福特汽车这才忽然惊觉，自己做了一件愚蠢到不能再愚蠢的事情，自己这么做的最严重的后果就是：未来福特集团所有的赛车动机可能都要仰赖奥迪所拥有的考斯沃斯动机厂！
现自己办了一件超级大蠢事的福特集团，开始与奥迪商议买回考斯沃斯制造比赛用动机的部门。
他***熊，终于理清了头绪的张岚心中终于忍不住暗骂：大众将考斯沃斯当做破烂一般的卖给福特，福特再将考斯沃斯卖给大众的子公司奥迪，然后忽然现自己犯了错误地福特再次想着从大众地子公司奥迪手中再将考斯沃斯买回来。而且还成功了。事情就是这个样子。***，难道这些家伙都是吃饱了撑着了么？当年福特集团作出这项决定的家伙脑袋里究竟在想什么？这么简单的事情愣是让他们搞的这么复杂！
从奥迪手中买回了一个不算完整的考斯沃斯之后，为了理清关系，奥迪和福特商定：奥迪所拥有的民用车动机生产及制造部门更名为cosworthtechnology福特买回地比赛用动机部门则称为cosworthracin，但两家都保有“考斯沃斯”这个极具历史意义的名称。值得一提的是，当时奥迪仅需要该厂丰富的动机研技术。所以双方协议年营业额2亿5000万美金地cosworthtechnlogy公司，没有将“考斯沃斯”的商标授权于营利用途的权利。倒霉的考斯沃斯，空有着一身的技术，却当不了自己地家。就这么被自己的老板给活生生的折腾成了两个公司。
而在1998年维克斯公司将考斯沃斯当做劳斯莱斯和宾利的添头赠送给大众汽车集团之前，考斯沃斯没有那么麻烦，不管是民用动机的生产制造还是比赛用动机的生产制造，统统归属于现在考斯沃斯的母公司维克斯公司！
对了，就是这个！张岚狠狠地砸了一把自己地巴掌！现在的考斯沃斯还好像是个插上草标等着被卖掉地可怜娃一般。维克斯公司的这群败家地玩意儿，完全不知道考斯沃斯究竟有多强的实力和多么强大的潜力！
至于考斯沃斯的实力究竟有多强，只需要看一个cosworthtechnology动机团队对奥迪车厂的贡献的例子就知道了：原本用于奥迪s4、奥迪s6与奥迪A8上的那一具42升排气量v8动机：用在s6时仅有340匹的动力输出；一由考斯沃斯团队接手，换上两颗k的低增压涡轮之后，动力立刻暴涨到450匹，最大扭力仅在动机转速达到1950转时就到达，这还不算。而且一路延续到5600转为止。考斯沃斯的功力还可在可变进气歧管上看出：s6的v8动机上仍搭载两阶段式可变进气歧管。rs6则完全不需要。
目前雇用超过1000名员工的考斯沃斯远在英国的北安普敦郡。还有一个位于北美的生产中心，张岚可以确定。取得考斯沃斯这个世界顶级的动机研制造企业是艾丽丝集团成为世界顶尖动机供货商的重要关键，位于英国北安普顿郡的生产中心和考斯沃斯位于北美的研究中心将提供宝贵的知识。考斯沃斯现有的轻量化活塞头及动机缸体生产线对艾丽丝集团来说也很有价值。
这是一只每天正在下金蛋的母鸡，可现在竟然被一群傻瓜当做是最不值钱的养鸡场的肉食鸡来卖！还是被大家当成烂皮球踢来踢去的那种！
“姐，快！帮我查查现在英国的f1引擎制造商考斯沃斯是不是正在被自己的母公司维克斯公司准备挂牌出售？”终于想清楚了这其中关键的张岚，连滚带爬的冲进来厨房，死死的抓住正在洗水果的小晨曦的胳膊，一脸的着急。
不着急不行啊，历史已经生了变化，现在时1997年7月份，虽然历史上是1997年10月考斯沃斯的母公司维克斯集团才宣布要将自己集团旗下的劳斯莱斯以及劳斯莱斯的副品牌宾利一起挂牌出售的，到1998年3月30日的时候维克斯集团宣布将劳斯莱斯以及宾利一起以10亿马克打包卖给宝马，而考斯沃斯则成为一个可有可无的东西被维克斯公司当做一个添头一并送给了这位买家。
但一直想要进军高端豪华车品牌的大众集团自然不会如此轻易放弃，经过大众集团的不断努力之后，在1998年7月3日的时候，维克斯集团更改了之前的决定，宣布以144亿马克的价格将劳斯莱斯和宾利出售给大众公司。
至于倒霉的考斯沃斯，很遗憾，依旧被当成了一个可有可无的添头被维克斯公司送给了大众汽车集团。
但现在已经生了这么多的变化，尤其是原本并不存在的艾丽丝集团也存在了这个世界上，张岚不敢确保考斯沃斯的历程还和历史上一样。
如果被大众集团捷足先登，那自己简直是想要哭死的心都有了：这么一家集高性能民用动机和比赛用动机制造商为一身的世界顶级动机制造商，平时可都是被各大汽车厂商当做宝贝疙瘩捂得严严实实的，即使想要窥探一眼也难，更不要说收购这样的部门。
虽然不知道这些厂商到底是在什么神经将考斯沃斯这样一家世界顶级动机制造和研企业当成破皮球一般的踢来踢去，但那不是自己应该管的，自己应该做的，就是趁着这些家伙神经的时候想办法将考斯沃斯抓在自己手里。如果自己不在这些家伙神经的时候将考斯沃斯接手过来，送自己重生的那个大婶说不定会将自己天打雷劈的。
只要将考斯沃斯收入艾丽丝集团的麾下，公司的动机技术研实力将呈几何倍数形式的增长，这几乎是世界顶级动机制造商中间生的最离谱的一件事，最后不知道有多少人为之扼腕叹息，自己错过这个村绝对就不对再有这个店了。
“这么着急干什么？”小晨曦甩了甩手的水珠，歪着脑袋奇怪的看着张岚：自己可从来没有见过这家伙如此着急的模样，这家考斯沃斯公司，很出名吗？很重要吗？
“先便别管那么多，”张岚着急的把小晨曦正在洗着的桃子放到一边去，急匆匆的拉着小晨曦的手往外跑，“快帮我查一下。”
“哦，”尽管不知道张岚为什么这么着急，小晨曦�
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