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工业之动力帝国-第434部分
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十分钟之后，天上的三架运八皆以安全降落，停在了距离联航Bac客机五十多米的另外几处远机位上。
等待机场摆渡车回来接人的吃瓜群众，也都好奇的看距离身边不远的那三架运八，猜测着这三架飞机里装得是什么样的救灾物资。
随着运八发动机的停转，一架运八的尾舱门缓缓打开，几十秒之后，在围观群众的注目之下，一个闪着锃亮乌光的方形车头慢慢的从机身探出。
转眼，一辆满是豪华气息的宾利慕尚从运八的机舱中闪亮驶出。
面对这个极其意外的结果，包括两个老外在内的吃瓜群众都彻底呆掉了。
还没等围观群众回过味来，另外两架运八的尾门也缓缓落下，一辆劳斯莱斯和又一辆宾利慕尚出现在众人眼前。
片刻之后，看着眼前一排泛着闪亮金属光泽世界顶级豪车，乔治·希尔狂拍了一堆相片之后，对梅格·瑞恩竖起了大拇指。
“梅格，你的新闻嗅觉和运气实在是太厉害了，哪怕我们现在就订票回香港，都值了。”
两个老外只是觉得用救灾飞机送豪车这事儿不可思议，可居住在这个国度的吃瓜群众却都要气疯了，把老子扔在机场上吃灰，就是为了给这破玩意让路？
其实让路什么的倒是无所谓，在这件事里根本不是重点，这事儿的重点是打着救灾的旗号运输豪华汽车，哪怕是演习。
一边都要死人了一边还在关心自己的屁股底下坐着什么，对比着这几年越发激烈的公车消费，吃瓜群众自然是无法淡定。
眼下社会上流行的歌谣，已经从“上战场倒彩电”，变成了：
工人农民可劲干，
流下血和汗，
攒下金钱万，
买个乌龟壳坐个王八蛋。
在救灾这种人命关天的节骨眼上，这种行为放在共和国的传统文化情境里，相当于典型的趁火打劫，可以等同于发国难财当大汉奸，枪毙了都不带解恨的那种。
打着救灾的名头运豪车，这还是人能干出来的事情么，这简直就是制度的腐朽，人性的沦丧，道德的滑坡，实在是太TM的不像话了。
大青果赤枣？？。
已经气的上不来气的围观群众们，操着乱七八糟的家乡方言，对着运八一顿狂骂，可怜的某个职业甩锅侠还没到沪城，就倒霉的被吃瓜群众悄无声息的扣了一口乌漆麻黑的大铁锅上身。
怡和的这几款豪车入境之后就摘了港牌，眼下带的都是沪城发放的临时车牌，否则光凭车牌梅格·瑞恩就能辨认出这几辆车是怡和集团的车。
梅格·瑞恩还打算就这件事采访一下吃瓜群众的看法。
由于不久之前，刚刚发生过一些事情的缘故，在央妈的宣传之下，此时的共和国民众对老外的警觉心都很重，加之乔治·希尔对着运八一顿猛拍，使得围观群众觉得丢人都丢到海外去了，因此自己骂归骂，倒还真没人借机吐槽搞火上浇油的。
不管气成啥样，时间照样流逝生活还得继续，作为行程匆匆的旅客终究得离开机场，随着摆渡车的归来，原地等待的第二批联航乘客上了车。
然后，上车的乘客指着摆渡车窗外的那一溜顶级豪车质问大巴司机，就因为这些货色让我们等了这么久，机场的工作人员满嘴跑火车难道就不内疚，还有没有一丁点良心？
大巴司机也是刚刚知道这件事，张了张嘴却真的不知道说些什么才好，只能是一声长叹，反身对着车厢里的乘客弯腰颔首致以歉意。
梅格·瑞恩和乔治·希尔搭乘着摆渡车到了航站楼，两人进了航站楼找到托运行李的领取处，取回了从香港带过来的采访设备。
离开行李领取处，拉着设备刚刚进入到候机大厅，沪城这边已经等待了许久的接机陪同人员就发现了这两位《时代周刊》的来客。
在九十年代的共和国，海外记者的采访自然都有国内相关人员陪同，《时代周刊》的名气在全世界无需多说，沪城这边自然是万分的重视，早早就安排好了接待人员。
不过，接机人员万万想不到的是共和国空军的搬山演习，也是在七月七号启动，这种大部队战略空运对于虹桥机场来说也是第一遭，无头苍蝇般的忙乱在所难免。
结果阴差阳错之下接机人员都不知道，这两位记者已经拍了一个误会极大的新闻。
第129章 风雨汇江南 （三十四）（）
沪城官方对两位《时代周刊》记者的到来十分重视。
虽然由于AXBX的缘故，中美之间的交流没有彻底的关闭大门，但美国方面的态度也比较明确，之前的合作照旧，新的合作暂时不考虑。
这里比较有趣的是格鲁门，共和国对美的军工合作口子就剩下了这一家，如果没有梁远出手，共和国的和平珍珠计划由于格鲁门半途加价一亿美元的缘故彻底夭折。
有了某人的掺和之后，事情越发的复杂起来，格鲁门在明面上狮子大开口的要价两亿美元，才能和共和国继续开展和平珍珠以及F14战斗机的后续合作计划。
相对于原本位面，格鲁门要价的底气更足，曾经的共和国连一亿美元都没支付，已经涨到两亿的叫价那是更不可能答应的事情。
在打完南沙两仗之后，梁远及时从中美关于F14战斗机的后续引进谈判中抽身，远嘉抽身之际，梁远就已经开始运作从格鲁门手里，拿当年F14战斗机换发斯贝航空发动机的前期论证资料。
虽然远嘉从个人层面搞定了格鲁门的高层，搭建起了隐蔽而优质的利益输送管道，但明面上的谈判又回归了中航技对格鲁门的当初格局。
结果就是某人抽身之后，在气候大变之前的数个月，连梁远早已定好的从格鲁门手中拿下斯贝航空发动机改F14的计划都没敲死。
没了梁远这种胆大包天、花钱不眨眼的土豪支持，换个一般人哪敢随随便便的拍板决定什么东西。
别的什么F14如何改，有没有改的必要之类的杂七杂八问题都先不谈，以共和国的官场节奏，一个已经下马的斯贝航空发动机国产化进度重启，就足够讨论一年了。
更别说那会连梁远都不知道，李远铃已经开始开启了斯贝航空发动机的国产化进度，面对花钱拿到一份很可能会变成废纸的，并不先进的F14战斗机改造计划的前期论证，这个责任真不是一般人敢拍板担的。
况且以官场的复杂程度，就算有人敢拍板，也肯定会有人怼回去问丫凭什么拍板，是不是和外方勾结花钱买破烂云云。
某种程度上说，梁远顺着那个“投入300亿攻克变后掠”的口号试探着上边的态度，也和正规军谈判不利有关，远嘉如果不进入这个项目，自然也就没有了指手画脚的权利。
不论国内还是海外，上边bb下边那叫领导和指教或者委婉点的称之为引导。
下边bb上边你试试看！（￣￣）σσ。
所谓不在其位，不谋其政，到处伸手很容易被人整成鸡飞蛋打的。
远嘉看似跨了很多行业到处伸手的样子，但实质上远嘉几乎没动过国内的利益格局，某人的原始积累几乎都是在海外完成，回国搞得也是以国内目前投不起的高科技为主，加之背景够硬随时有跑路的能力才一直平稳至今。
虽然《时代周刊》的记者没带着什么政治目的，但这还是中美关系冷却之后较少见的美国主流媒体来华。
出了机场的梅格·瑞恩和乔治·希尔，看到了一辆此时在共和国还较为罕见的一汽奥迪，作为两人在沪城滞留期间的工作、生活用车。
虽然沪城对着两位比较重视，但这两位终究不是美国体制内的政府官员，没什么象征性的政治意义，因此也就没了什么摩托开道，闲人退散的待遇。
不提这两位安安静静的离开机场进了沪城市区，在三架运八降落了十五分钟之后，又一阵嗡嗡嗡的螺旋桨声从空中传来，真正的“人道主义救援”演习正主姗姗登场。
如果采用在机内搭建双层结构的话，贝尔法斯特运输机可以搭载250名全副武装的士兵。
普通的一个陆战营也就三百人，完全不需要在机舱内部搭建双层结构。
不过快反93作为共和国首只采用全新建制的合成营，部队编制是典型的五五编，一个营满编足有1118人。
由于人种的缘故，共和国军人的占地面积相对于老外来说要小上不少，加之我军一向吃苦耐劳，战区参谋部拉了一大堆人头在贝法现场折腾了两天两夜终于搞定利用空间最大化的方案。
采用在机舱内搭建临时分层结构的贝尔法斯特，最高装载人数从250人硬生生的提高到了300，两架贝法直接运半个合成营。
好在目前快反部队的陆战装备还不到位，只是采用了当前的普通陆军装备，类似后来的钢盔，睡袋，工兵锹，单兵通讯设备，防毒面具，防弹插件，防身手枪，战术眼镜等等七零八碎的东西都还没有上身。
如果按二十年之后共和国精锐陆军士兵的装备携带要求，此时的贝尔法斯特运输机是说什么也塞不进去三百人的。
限于物理的现实情况，就算觉得这次演习还有这许多遗憾，宁雷也只能批准了这个分两次把303旅3营战略转投送的计划。
这年头，整个共和国民航才3架用于飞国际航线的747客机，普通航空旅客少有见到超大型客机的装载能力。
当两架贝尔法斯特运输机停稳在停机坪，打开尾门开始卸载之后，在机场候机大厅透过落地的玻璃窗看热闹的旅客开始呆了。
共和国能上长安街的那种正式阅兵的方阵大约三百人，陆续从飞机肚子里出来的303旅这600人，在机场上集结排着非密集队形已经占了很大的一块地方了。
无数围观群众开始感叹这飞机也太TM能装了，这回飞机可真没白坐，回家之后又多了一个可以吹NB的谈资。
晃了晃依旧有些眩晕的脑袋，孟德涛一边从队列前缓步经过一边大声地喊话。
“同志们，都精神一点，这可是3旅第一次在外界亮相，不想日后被人家戳脊梁骨，就把最好状态的拿出来～～～。”
孟德涛动用旅长的“特权”，把营长王大强留在了羊城组织第二波空运，自己带着队伍拿下了共和国部队中首次跨地域远程战略空运的名头。
当然，搬山演习是共和国第一次组织战略空运，所有的经验都来自纸上作业和数据推断，首批参演士兵就算不是把脑袋挂在裤带上也与之相去不远也就是了。
若非宁雷知道自己就算争取也肯定上不了第一线，这个首次带队的名头早就落在宁雷脑袋上了。
303旅3营整队之后，次序上了机场早已准备好的大客车，作为队伍做后登车的孟德涛看了一眼距离自己不算远的那一排黑亮的豪车，心里有些琢磨不透。
这批车从贝尔法斯特运输机转搭运八的事情，93军的旅级指挥员都是知道的，孟德涛想了许久，也没猜出这批货到底是哪位神通广大的神仙的，和正直得几乎无可挑剔的司令员到底有着什么关系。
第130章 风雨汇江南 （三十五）（）
某种程度上说，七月七号清晨由沈城起飞至沪城的联航Kn5500号航班差点成了远嘉的包机。
由于梁远相对比较懒散的工作风格之故，以苏良宇等人为代表的远嘉大会议成员手中权利非常之大。
比如港基集电的王欣、聂晓天、刘飞扬等人虽然和梁远都很熟悉，但就港基集电的人事构架而言，直接对梁远负责的只有总裁苏良宇，技术长简至康，财务总监顾芬。
除了战略方向上的决策，在研发上，哪怕梁远明确知道未来成品如何，也从未多嘴插手过港基集电的研发管理，假如梁远有什么新奇的想法打算挖历史的墙角，都是自己掏钱找聂晓天挑人接“私活”，而不是去打乱港基集电正常的研发计划。
如果成品出来港基集电觉得不错，就会开论证会讨论某人搞出来的东西有没有进一步投入的价值，对于港基集电来说梁远在尽全力打造一个哪怕自己不在了，依旧具备极强研发能力的企业，而不是因人成事因人废事。
梁远主动收缩自己权力最明显的例子就是代号宠物蛋实则为电子游戏机的开发计划，苏良宇等人完全不看好梁远这个决定。
倒不是苏良宇等人觉得港基集电的硬件开发能力不足，而是觉得港基集电完全没有开发电子游戏软件的基因。
甚至不光港基集电没有游戏基因，整个华人世界在1990年来说，也没有哪位或是哪个群体以开发游戏出名，这个新兴行业眼下完全被日本人所垄断。
梁远也觉得说服一群科学家理解王者农药或者撸啊撸的精华有些难度过大，索性开启土豪模式让聂晓天抽调了一批思维活跃、脑洞大、偶尔脱线不着调的货色新组了一个开发组。
这也是代号宠物蛋的电子游戏机开发时间很长的原因，如果港基集电全力研发，哪能用上大半年，宠物蛋这玩意只安装一个游戏除了自身后续升级，根本不需要考虑什么兼容性、开发工具的通用性等等。
当然，梁远放手不代表着苏良宇等人可以为所欲为，除了企业内部自成体系的财务部门之外，远嘉在海外正经分支机构的财务审计，都是由德勤、毕马威之类的顶尖会计师事务所负责。
远嘉在国内的外部财务审计，则由大数据部下属新成立的一家大型会计师事务所负责。
这家名信立致公的会计师事务所，由梁远从海外投了五百万美元的启动资金，大数据部出地皮等行政资源，双方以50方式合作而成。
唐婉则出面说动了已经退休的原共和国财政部审计司司长罗玉莹，担当信立致公会计师事务所的顶级合伙人兼事务所首任所长。
说起来唐婉能说动罗玉莹这种副部级高官重新出山接触实务，还是和大数据部只是忠实纪录数据，绝不人工干预的立部理念有关。
造假这玩意算是古今中外所有人类的通病，后世所有造假的源头技术与起始案例，严格的说几乎全部都是源自海外然后共和国引进之后进一步发扬光大，海外那地太远梁远影响不了也管不着，单单共和国的造假史如果用来水字数起码能水一千万字。
罗玉莹这种干了一辈子的会计人除非彻底的麻木不仁，但凡有点职业道德上的追求都会被唐婉给出的理由打动。
大数据部这种根基不稳的新衙门，怼传统的大型国企暂时肯定是力有不逮，但按某人的思路先从收拾杂草一般的民营企业做起还是没什么问题的。
更别说民营企业里还有远嘉这个最大号的货色，打算充当样本卖队友。
苏良宇等人由于事务繁多之顾，哪怕是出行身边的秘书和助理也少有少于三人的时候。
眼下的此刻不但是远嘉引进下一代晶圆制程技术的关键时期，更是远嘉通过火炬计划激活共和国基础科研的拓荒期，每个大会议成员都忙得飞起，这次足有大半成员的大会议高管们集体去了沪城，整个随行团队的规模超过五十人。
联航从罗马尼亚引进的475型Bac111客机满载才89人，远嘉就占了一半以上的客舱。
还有几位恰好赶上这趟班机出差的远嘉普通员工，看着七八位自己顶头上司的顶头上司的上司，安安静静的跟在传说中的大佬屁股后边充当背景板和小�
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