工业之动力帝国-第145部分

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　　　　早在86年年末，随着美国国民警卫队订购的最后一架a—7攻击机交付，ltv集团决定关闭a—7攻击机的生产线，可惜还没来得及安排a—7攻击机的生产线转产，ltv集团就在钢铁行业受到了重创。

　　　　作为竞争对手，格鲁门航空航天十分了解钱斯？沃特的a—7攻击机生产线正处于荒废状态，在除去某些核心设备后，将a—7攻击机生产线。改成a—7攻击机大修线的技术障碍是一点都没有的，而且这个合同还可以作为引诱钱斯？沃特重新独立的筹码。约翰？斯普雷维尔暗自想着。

　　　　翻过关于a—7攻击机大修线的部分，50万/架这几个硕大的字体映入眼帘，在大号字体的下方，还用标准字体标注了飞机坟场和航空博物馆这两行字，约翰？斯普雷维尔不动声色的翻过了这一页。

　　　　对于格鲁门公司来说，资料最后这部分才是核心，这部分将决定这笔生意利润的多少，和说服钱斯？沃特飞机制造公司脱离ltv集团的难易程度。

　　　　香港东太平洋公司首批购买12架a—7攻击机，2个月之后视飞行员对a—7攻击机的评价。来决定是否购买另外的12架，若是批量装备后最终用户反响良好，香港东太平洋公司将在1989年度继续购买2—3个中队的a—7攻击机，预计三年内将累计购买8—10个中队的a—7攻击机。

　　　　约翰？斯普雷维尔看到这里，呼吸的节奏明显快了许多，192—240架a—7攻击机，单从飞机的数量上看绝对是一流的军火大单。可惜中**方买得是退役飞机，不过就算是退役的旧飞机，算上日后a—7大修线不能生产的零件，这份订单的总价值超过2亿美元还是没什么问题的。

　　　　有了这份协议。格鲁门说服钱斯？沃特公司脱离lyv集团的把握大增，若无意外明年这个时候，生产a—7攻击机的钱斯？沃特飞机制造公司，将会成为格鲁门航空航天旗下的子公司。

　　　　约翰？斯普雷维尔轻轻的合上资料夹，抬头对祁连山说道：“祁，这份资料我可不可以带走？”

　　　　看到祁连山点头之后，沉吟片刻说道：“祁，我也不瞒你，合众国国内对向非盟国出口武器还是十分慎重的，特别是贵国曾经的民国政府，和国会部分议员的关系相当密切，上次关于14战斗机的合作，我们在合众国国内也付出了很大的代价。”

　　　　“a—7攻击机虽说算不上敏感设备，但200架飞机的合同足够引起国会某些议员的关注了，祁，你能保证在未来，这批作战飞机不被用于台湾海峡附近么？”

　　　　“约翰，你说的这个例子非常的不恰当，早在1982年，贵我两国签署的包括8。17公报在内的三个联合公报已经明确指出，台湾问题是共和国的内政，美方在现在和未来将持一个中国的立场。”祁连山直接把和美国人谈判之前，自己被外交部紧急培训过的，关于若干敏感问题答复的标准答案扔了出来。

　　　　看着祁连山义正言辞的反驳自己，约翰？斯普雷维尔到是没有在意；既然能如此深的影响中**方的某些决定，若说祁连山的背景单纯连傻子都不会相信的。

　　　　“不过约翰既然这么说，我也理解贵公司在国内受到的阻力。”

　　　　祁连山掏出随身携带的签字笔，拿过一张便笺在纸上写下了55万美元和5万美元弹药两行字。

　　　　约翰？斯普雷维尔接过便笺看了看，思索了片刻点了点头。

　　　　九月六日，祁连山交给了约翰？斯普雷维尔一份造价600万美元的14战斗机备件计划单，涵盖了awg—9火控雷达、t…30…p…414引航空发动机备件，战斗机前、后起落架、机体受力部件等多个14战斗机子系统。

　　　　接到备件计划单的约翰斯普雷维尔心知肚明，祁连山已经打通了伊朗方面的走私渠道，笑着拍胸脯保证最多半个月所有备件将抵达香港。

　　　　九月七日，祁连山代表香港东太平洋公司和美国格鲁门航空航天签订了购买美国海军报废的a—7攻击机协议，协议规定格鲁门公司在一周之内提供12架a—7攻击机，其中ya—7e型双座教练/攻击机占了六架，剩下的六架是美国海军装备的a—7e型。

　　　　每架a—7攻击机随机携带了两枚基于mk82航空炸弹的宝石路—12激光制导炸弹，和两枚基于mk83航空炸弹的宝石路—16激光制导炸弹。

　　　　为了补偿六架ya—7e双座教练/攻击机的价格差，在协议的最后还包括了一份178万美元的培训计划，由格鲁门公司出面雇佣六名美国海军退役的a—7攻击机驾驶员随机赴华，作为教官对共和国国内飞行员进行a—7攻击机的驾驶培训。

　　　　随着a—7攻击机协议草签的，还有将共和国装备的14战斗机an/asw—27双向数据链，升级成不需要预警机中转的an/asw—27c双向数据链，将an/alr—23红外探测系统升级成an/axx—1战术摄像侦查系统，格鲁门公司还会为香港东太平洋公司提供3套1553系统总线的标准套件，和相关的开发工具以及部分技术资料。

　　　　共和国这边付出的代价，除了将8。09南沙空战的细节和飞机记录的飞行数据全数转交给格鲁门之外，宁雷还将在1989年9月，驾驶着那架涂着六架击坠记录的14战斗机，赴法国坎布雷参加在那里举行的一年一度的“北约老虎会”，为格鲁门公司在全球范围推广14战斗机造势。

　　　　“宁叔，这下你可火了。”梁远对着电话哈哈大笑着。

　　　　放下祁连山的电话不久，一直关注着事情进展的宁雷就把电话打进了909小区。

　　　　“有什么火的，你以为去参加北约老虎会是个轻松的活计吗？”宁雷笑着说道。

　　　　北约老虎会存在的最大的目地，就为了北约成员国各国空军，提供一个飞行战术演练和竞赛的平台，老虎会火遍全球引起各国航空爱好者关注的个性涂装，只是一个有趣的噱头罢了。

　　　　所谓文无第一，武无第二，宁雷作为驾驶三代机战斗机全球公认的空战王牌，在老虎会上遇到的挑战可想而知，光那六个拉风到极点击坠记录，就足以让与会的北约各国空军精英们手痒难耐了。

　　　　“小远，以后要购买陆续200架a—7攻击机，会不会对公司的日常营运造成什么不好的影响？”宁雷关切的问道。

　　　　宁雷在美国呆了接近一年的时间，对美国海军现役装备的几种机型印象至深，虽说没真正飞过a—7攻击机，但美制飞机的性能和可靠性给宁雷留下极佳的印象，因此在得知梁远打算购买美国海军退役的a—7攻击机之后，极力向耿清华和空军司令员林啸山推荐梁远的计划。

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第106章　迟来的反应（）　
“没什么不好的影响。”梁远笑着说道。

　　　　梁远心知肚明除非出现大型变故，否则这份合同是不可能执行完毕的，看共和国海航对a—7攻击机的使用评价，在明年上半年梁远会决定装备a—7攻击机的数量，不过顶天也就是装备三到四个飞行团，从目前的外汇现金流来看，还是够用的。

　　　　“宁叔向上边建议使用a—7攻击机没遇到什么阻碍吧？”梁远意味深长的问道。

　　　　有着前世记忆的梁远，对某些垄断部门的德行简直是在熟悉不过的了，自己引进14战斗机及其大修线在国内看起来波澜不惊，那是因为没有一家国内的航空企业，能认为自家可以搞定14这种级别的战斗机。

　　　　不说别的，单单14战斗机上的机上的火控雷达、大气计算机、投影显示器等等电子设备的维护和国产化，翻遍整个共和国，也就梁远支持下的南湖科技园敢砸下大笔投资去做这方面的研究。

　　　　一般来说这种涉及到半导体产业基础学科的研发，没个十亿、八亿资金量的投入，是连响都听不到的。

　　　　a—7攻击机可就不一样了，这东西机体、气动等方面的技术水平比国内歼六、强五的水准强不了太多，而且电子设备也没有14战斗机那么变态的复杂，唯一有些难度的就是an/avq—7平面显示器和系统整合而已。

　　　　余下的a—7攻击机装备的主要电子设备，像an/apn…190导航雷达及an/apq…128对地攻击雷达。都是采用了共和国可以理解的六十年代的技术，类似于小尺寸平板阵列天线之类的技术，以国内的航空院所目前的水平，努努力完全是可以消化掉的。

　　　　因此梁远闭着眼睛也能猜测出，和空军、海航之间有着无数联系的各大飞机院所，面对a—7攻击机入华，绝会不会像引进14战斗机及其大修线那般无动于衷。

　　　　宁雷倒是知道梁远鬼精鬼精的，听梁远问到这个问题也没隐瞒，苦笑着说道：“现在最起码有七、八种意见，我挑主要的和你说说。”

　　　　梁远提出购买美国海军退役a—7攻击机的计划。在共和国海、空军内部引起了不小的反弹和波澜。

　　　　共和国海、空军内部可不是没有保守派的，14战斗机还好说，先进性毋庸置疑，共和国根本生产不了，无论有什么意见和不满都得憋着，可购买在部分人眼里，只相当于强五、歼六级别的a—7攻击机，海、空军内部及各大飞机院所都有着相当大的杂音。

　　　　或是为了面子，更大的因素还是军机市场就那么大一块。用美国人的破烂占据了许多份额，以后各大飞机院所的日子是不是更难过了。更别说那家香港企业还弄了条a—7攻击机的大修线回国，怎么看都像是进入共和国航空产业的探路石。

　　　　本来就不大饭碗，眼看又进来一个看起来身强力壮的家伙，和海航、空军之间有着千丝万缕联系的各大飞机院所能坐得住才怪呢。

　　　　在海航、空军联合的内部讨论会上，从西飞升上来的空军后勤部技术发展处处长郑援朝，更是祭起了国家安全和机密的大旗。

　　　　共和国的科研单位绝对和温文尔雅之类的东西不沾边，所谓的老好人一样的科研人员，向来只是存在于那些写报告文学的文字工作者的臆想之中。

　　　　以后世共和国航空工业的脊梁成都911所例，当年搬迁到成都的911所。到了新的落脚地点之后，所作的第一件事根本不是去搞什么科研，而是因为菜园子问题，先和成都本地土鳖132所来了场亲切友好的自由搏击交流。

　　　　当年那场战斗据说打得昏天暗地，光重伤号就出了五、六个，最后都闹到了中央去了，由此可见共和国科研单位的强悍。

　　　　就算战斗力如此强悍的成飞。在新世纪来临之前，还是被当时航空工业的大佬，有着盛霍希德匪号的盛京901所压制得凄惨无比，共和国首架自主研发生产的三代战斗机歼十。在试飞成功后居然无人问津，被压制在墙角好像从来都没出现过似的，若不是当年的386心血来潮去了趟成都，歼十战斗机最后夭折了也是说不定的。

　　　　海航是美制14战斗机的直接受益者，更是现实中守卫国土压力最大的部门，面对有着西飞背景的郑援朝的质疑，海航当即就反驳了回去，目前共和国能飞南沙群岛执行空、地任务的飞机只有14战斗机。

　　　　不使用a—7攻击机也可以，只要国内能拿出一款可以飞南沙群岛的作战飞机就成。

　　　　郑援朝也是毫不客气，径直把西飞生产的轰六轰炸机给搬了出来，九吨的载弹量，2500公里的作战半径，足够海航巡航南沙群岛了。

　　　　海航的人员差点被气得昏了过去，开着轰六那玩意去南沙群岛巡逻，是不是嫌共和国飞行员太多了。

　　　　郑援朝振振有词的强调，14战斗机可以为轰六护航，这样还能解决14战斗机载弹量有限的问题。

　　　　听到这里宁雷实在忍不下去了，对于全球范围的空军飞行员来说，最烦的任务就是护航，其次才能轮到对地支援。

　　　　先不考虑费效比和飞行战术上的可能性，这位有着西飞背景的郑处长，空战思路明显还停留在二战时期。

　　　　以共和国目前装备的轰六轰炸机来说，没有电子干扰，没有超低空突防，没有超音速，没有空中机动，对于目前国际空战中流行的中、近程空空导弹来说，根本就是一个超大号的靶机。敌方刷战绩的工具。

　　　　护航这么一个玩意得需要多少架14战斗机，目前海航能飞14战斗机的，只有宁雷和乔鹏飞两个人而已，在美国培训时宁雷主修飞行，乔鹏飞主修雷达，不过两个人可不是不能轮换的，只是培训的侧重方向不同而已。

　　　　南沙8。09空战之后，见识了14战斗机威力的海航人员犹如被打了鸡血，刻苦之下某些尖子中的尖子脱颖而出，虽说不能驾驶14战斗机作战。但操作14战斗机后座的电子设备，担任雷达官已经是基本合格了，这样海航就能凑出一个正规的飞行小编队，为宁雷配上僚机。

　　　　海航原来打的注意就是2架14战斗机编队出击，一架是两长两中两短的空优挂载，一架挂mk80系列炸弹和响尾蛇红外格斗弹，这样哪怕是遇到宁雷上次遇到的情况，双机编队的14对付6架米格，无论是打是撤都是主动权在手的。

　　　　不过加上靶子一样的轰六可就麻烦了。越南只要六机齐上，开着加力齐射完导弹就跑。轰六被揍下来的几率高达九成，若是扩大护航圈14战斗机的油量又成了问题。

　　　　更别说轰炸机那玩意雷达反射信号贼大，越南部署在南威岛上的防空雷达，至少在300—400公里之外就能发现飞行中的轰六，届时从越南本土及时调动飞机拦截时间上完全来得及，到时候好好的一场突袭战变成阵地战，以眼下共和国海航的实力来说根本就是自寻死路。

　　　　宁雷也没客气，打断了那个家伙滔滔不绝的战术构想，直接把两架14战斗机如何能护得轰六周全的问题扔了过去。

　　　　“宁队长驾机以一敌六打出了我军的威风和士气。我想两架14战斗机对付越南空军半个飞行团还是没什么问题的。”郑援朝说道。

　　　　宁雷强压着把手边水杯丢过去的**，说道：“既然郑处长对海航的14战斗机如此有信心，郑处长是不是参与到轰六机组执行巡逻南沙的任务中去呢，我没记错的话当年郑处长可是一位优秀的轰六机械师呢。”

　　　　林啸山看这宁雷语气不善，空军有内讧的趋势，连忙打断了宁雷和郑援朝话题，直接否掉了轰六巡航南沙的提议。

　　　　随着轰六巡航南沙的提议被否掉了。深感歼轰七研发计划受到严重威胁的西飞暂时无计可施，不过共和国航空工业的老大盛京飞机制造厂的态度却很有意思。

　　　　盛京飞机制造厂提出香港东太平洋公司在国内根本没有基础，不如仿照民用航空业的做法，采取合资的方式共建a—7攻击机的大修线。盛飞提出民航大修厂的参考惯例，就是眼下由香港著名企业家，李嘉诚名下和记黄埔集团发起组建的广州飞机维修工程有限公司。

　　　　其中南方航空公司控股50％，余下50％股份被和记黄埔同美国洛克希德马丁公司瓜分。

　　　　梁远搞到的两条作战飞机大修线，格鲁门都没在股份上做要求，纯属是意外之喜，14战斗机大修线名不副实，很多核心零件必须在美国国内采购，余下的汤汤水水格鲁门自然是看不上眼。

　　　　不过a—7攻击机的大修线格鲁门放弃掉了入股确实肉痛得很，目前a—7攻击机的生产商钱斯？沃特还没归为格鲁门旗下，格鲁门自然不会把这块肥肉送到眼下还是竞争对手的嘴边，结果被梁远捡了一个大便宜。

　　　　面对盛飞这种要求宁雷也是无